Biorąc za przykład ręczne-przeciwodblaskowe wewnętrzne lusterko wsteczne, jego podstawową strukturę pokazano na rysunku; typowe-podzespoły obejmują ramę lusterka, zespół elementów lusterka, obudowę lusterka, dźwignię regulacyjną, osłonę sferyczną, ramię lusterka i podstawę montażową.
Wewnętrzne lusterko wsteczne jest umieszczone przede wszystkim w obszarze przedniej szyby, zapewniając kierowcy widok na obszar za pojazdem. Zwykle montuje się go poprzez połączenie podstawy montażowej lusterka z odpowiednią podstawą przymocowaną do przedniej szyby-przy użyciu takich metod, jak połączenie-z pierścieniem zatrzaskowym lub mocowanie śrubowe.
Wskazówka: w przypadku ręcznych, przeciwodblaskowych-lusterek wstecznych, funkcję przeciwodblaskową-włącza się poprzez przełączenie dźwigni regulacyjnej.
Zgodność w zakresie pola widzenia: Główne lusterka zewnętrzne klasy II muszą umożliwiać kierowcy widzenie szerokości drogi większej lub równej 5000 mm w odległości 30 m za punktem wzroku, zarówno po stronie kierowcy, jak i pasażera, jednocześnie pokrywając obszar 4 m za punktem wzroku o szerokości 1 m.
Styl aerodynamiczny: obudowa lusterek i nadwozie pojazdu tworzą rozbieżny kształt „V-”, aby zmniejszyć wpływ przepływu powietrza; ramię łączące jest możliwie najcieńsze, aby zminimalizować turbulencje; oraz pomiędzy obudową a podstawą utrzymuje się prześwit większy lub równy 40 mm, aby zmniejszyć hałas powodowany przez wiatr.
Wymagania dotyczące pozycjonowania: Pole widzenia musi obejmować obszar docelowy w normalnych warunkach siedzenia; lusterko musi znajdować się w obszarze działania wycieraczek szyby bocznej; oraz występ boczny musi być mniejszy lub równy 250 mm (gdy najniższa krawędź jest mniejsza lub równa 1800 mm od podłoża przy pełnym obciążeniu).
Projekt bezpieczeństwa: Kształt zewnętrzny musi unikać ostrych występów, aby chronić pieszych i pasażerów podczas kolizji, a jednocześnie zapewniać funkcjonalność w różnych warunkach klimatycznych.